Au Togo, le budget prévisionnel alloué au développement des pistes rurales pour l’exercice 2026 est arrêté à 23 milliards FCFA. Cette enveloppe, inscrite au profit du ministère chargé du désenclavement et des pistes rurales, doit permettre la poursuite des projets d’infrastructures en milieu rural, essentiels à la mobilité, à l’économie agricole et à l’accès aux services sociaux de base.
Ce montant marque toutefois un nouveau recul des investissements publics dans le secteur. Par rapport à 2025, où 32 milliards FCFA avaient été prévus, la dotation diminue de 28 %. Il s’agit de la deuxième baisse consécutive. En 2025 déjà, le budget avait chuté de 39 % par rapport à 2024, année au cours de laquelle les prévisions atteignaient 53 milliards FCFA. À ce stade, aucune communication officielle n’est venue expliquer cette contraction progressive des ressources destinées aux pistes rurales, alors même que le désenclavement demeure un enjeu majeur de développement.
Sur le terrain, plusieurs chantiers restent en cours. Le gouvernement a notamment engagé un projet de construction de 21 ouvrages modulaires répartis dans les cinq régions du pays, dont l’état d’avancement varie selon les zones, d’après les autorités. Parallèlement, un vaste programme de construction et de réhabilitation de pistes rurales est en cours d’exécution, avec des avancées jugées globalement positives, bien que confrontées à des contraintes techniques et financières.
Avec les 23 milliards FCFA prévus en 2026, l’exécutif entend avant tout poursuivre et achever les travaux déjà engagés, plutôt que lancer de nouveaux projets d’envergure. L’objectif officiellement affiché reste l’amélioration de l’accès des populations rurales aux services socioéconomiques de base, notamment la santé, l’éducation et les marchés, tout en facilitant l’écoulement des produits agricoles vers les centres de consommation.
